据知情人士透露，大众正与杜卡迪的潜在竞购者进行初步谈判，并计划推动兰博基尼整体上市。作为转向大规模生产电动汽车，并试图将自身市值提升至2000亿欧元举措的一部分，大众正重新审视旗下杜卡迪、兰博基尼以及布加迪品牌的未来。
“兰博基尼可能会在2021年尝试上市”，但对比其竞争对手法拉利和阿斯顿·马丁上市之后的不同境遇，兰博基尼的上市之路将是收益与风险共存。
经济日报-中国经济网综合外电报道 日前，有三名知情人士对路透社表示，大众集团正与杜卡迪(Ducati)品牌的潜在竞购者进行初步谈判，计划于11月前完成对是否出售该品牌的评估。据称，在对未来五年的规划中，大众将重新审视摩托车品牌杜卡迪以及超跑品牌兰博基尼(Lamborghini)和布加迪(Bugatti)的未来。
一位知情人士称，作为大众转向大规模生产电动汽车，并试图将自身市值提升至2000亿欧元举措的一部分，此次评估可能会导致高性能跑车和超级摩托车品牌的技术合作、重组，以及包括上市和出售在内的其他选择。
“目前有一些动向，但还没有做出决定。”另外两名知情人士表示，大众汽车预计将在2021年初启动出售流程，并可能在圣诞节前为此委任一名顾问。对此，大众方面拒绝置评。
据悉，2017年，大众就曾试图出售杜卡迪。彼时，巴贾杰汽车公司(Bajaj Auto)表达了将杜卡迪与KTM品牌一起收入囊中的兴趣。此外，参与杜卡迪竞标的还有北极星(Polaris)、私人股本集团贝恩(Bain)、PAI和杜卡迪的前拥有者Investindustrial。然而，该笔交易遭到了大众劳工领袖的反对，并由此搁置至今。
消息人士对路透社表示，作为下一阶段战略规划的一部分，大众还在制定兰博基尼的整体上市计划，并已为此征求了银行家和潜在投资者的意见，“兰博基尼可能会在2021年尝试上市”。
值得注意的是，兰博基尼的上市尝试，可以说是收益与风险共存。一方面，自菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)于2016年上市以来，兰博基尼的竞争对手法拉利(Ferrari)的估值增长愈三倍，而其另一家竞争对手阿斯顿·马丁(Aston Martin)，则自2018年首次公开募股(IPO)以来股价大幅下跌。（经济日报-中国经济网 记者张羽 编译）
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